Inleiding tot de deur-1 van de marine

Marine waterdichte deuren zijn een van de kerncomponenten van het veiligheidssysteem van een schip. Ze worden voornamelijk gebruikt om hutten te isoleren, de verspreiding van water, brand- of giftige gassen te voorkomen en ervoor te zorgen dat het schip niet-sinking van het schip en de veiligheid van personeel zorgt. Het ontwerp moet rekening houden met hoge sterkte, hoge afdichtingsprestaties en werkgemak, en wordt veel gebruikt in verschillende soorten schepen zoals oorlogsschepen, koopvaardijschepen en onderzeeërs.

1. Functie en classificatie

1) Kernfuncties

Waterdichtheid en brandwerende: door afdichtingsstructuren (zoals rubberen pakkingen, meerlagige stalen platen) wordt de verspreiding van water of vlammen over compartimenten voorkomen. Sommige high-end modellen (zoals hydraulische scharniervuurdeuren) voldoen tegelijkertijd aan de brandweerstandaard van ISO 17941: 2015.

2) Structurele kracht

Het deurlichaam moet overeenkomen met de sterkte van de aangrenzende romp. De cirkelvormige bolvormige deur van het drukbestendige schot van de onderzeeër kan bestand zijn tegen diepwaterdruk, terwijl het schot van het gemeenschappelijke type meestal afgeronde rechthoekige deuren aanneemt.

2. Classificatiemethode

Per bedrijfstype:

- Scharniertype: vaak aangetroffen in reguliere compartimenten, wordt het afdichtmateriaal strak geperst door een wigvormige handgreep. Het kan van beide zijden worden bediend en heeft een lichtgewicht structuur.

-Glijdende type: geschikt voor ruimtebeperkte gebieden (zoals van de machinekamer tot astunnel), het moet worden uitgerust met een hydraulisch of elektrisch regelsysteem en voldoet aan de CB/T 3007-2011 Industry Standard.

- door gebruikscenario:

Type A: het kan dagelijks worden bewaard en in een noodgeval worden uitgeschakeld.

Type B: Normaal gesloten status, slechts tijdelijk geopend tijdens cabinebedrijven.

Type C: volledig gesloten, alleen tijdelijke doorgang is toegestaan.