Marine Fenders: Pneumatisch Fender versus vaste spatbord

Mariene spatborden spelen een cruciale rol bij het beschermen van zowel schepen als dockingstructuren tegen schade tijdens het aansluiten van en afmeeractiviteiten. Deze essentiële componenten absorberen de gegenereerde impactkrachten wanneer een vaartuig in contact komt met een dok of een ander schip. Twee primaire soorten mariene spatborden domineren de markt: pneumatische rubberen spatborden en vaste rubberen spatborden.

Factoren om te overwegen voor selectie

1. Type en grootte van het schip

Vaartuiggrootte en -gewicht: de grootte en het gewicht van het vat beïnvloeden het vereiste voorspellende systeem aanzienlijk. Grotere schepen, zoals cruiseschepen en vrachtschepen, vereisen meer robuustere en hogere energiebsorbers om de grotere impactkrachten tijdens het aansluiten te weerstaan. Kleinere schepen, zoals jachten en vissersboten, vereisen over het algemeen minder substantiële voorspellen.

Type vaat: het type vaartuig speelt ook een rol. Hoge snelheden kunnen bijvoorbeeld spatborden vereisen die grotere impactkrachten kunnen weerstaan ​​en trillingen kunnen minimaliseren. Passagiersschepen kunnen prioriteit geven aan comfort en het minimaliseren van geluid en trillingen die tijdens het aanliggen op het schip worden overgedragen.

2. BESCHAKKEN

Getijdvariaties: significante getijdenbereiken kunnen uitdagende aanlegomstandigheden creëren. Spatborden moeten de veranderende waterstanden kunnen herbergen en voorkomen dat het schip tijdens eb met het aarden of botsen met het dok.

Wave Action: Blootstelling aan golven kan tijdens het aanliggen aanzienlijke dynamische krachten op het schip genereren. Spatborden moeten de energie van golfeffecten kunnen absorberen en overmatige vaatbewegingen kunnen voorkomen.

Stromen: sterke stromingen kunnen belangrijke krachten op het schip uitoefenen, waardoor het mogelijk botst met het dok. Spatborden moeten deze krachten kunnen weerstaan ​​en een veilige afstand tussen het schip en het dok kunnen behouden.

3. Dock/structuurtype

Betonnen dokken: betonnen dokken zijn meestal rigide en kunnen impactkrachten rechtstreeks naar het schip overbrengen. Fenders voor betonnen dokken moeten worden ontworpen om deze krachten te absorberen en schade aan zowel het vat als het dok te minimaliseren.

Stalen dokken: stalen dokken zijn over het algemeen flexibeler dan betonnen dokken, maar ze kunnen nog steeds belangrijke krachten overbrengen tijdens het aansluiten. Spatborden voor stalen dokken moeten worden geselecteerd om de flexibiliteit van de structuur op te vangen en het risico op schade te minimaliseren.

Drijvende dokken: drijvende dokken bewegen met het schip tijdens het zakken, waardoor de impactkrachten worden verminderd. Fenders zijn echter nog steeds nodig om overmatige beweging te voorkomen en het schip te beschermen tegen contact met het dok.

4. Budget- en onderhoudsoverwegingen

INitiale kosten: pneumatische spatborden hebben over het algemeen hogere initiële kosten in vergelijking met vaste rubberen spatborden vanwege de meer complexe constructie en de behoefte aan bijbehorende apparatuur (bijvoorbeeld luchtcompressoren, drukmeters).

Langetermijnkosten: hoewel de initiële kosten hoger kunnen zijn, kunnen pneumatische spatborden in sommige gevallen langetermijnkostenbesparingen aanbieden vanwege hun potentieel voor lagere onderhoudsvereisten.

Onderhoudsvereisten:

Pneumatische spatborden: vereisen regelmatige luchtdrukcontroles, potentieel voor luchtlekken en periodieke inspecties voor schade aan de rubberen behuizing.

Vaste rubberen spatborden: vereisen meestal minimaal onderhoud, voornamelijk visuele inspecties voor slijtage.

5. Veiligheids- en milieuproblemen

Vesel en Crew Safety: Fenders moeten worden ontworpen om het risico op schade aan schip te minimaliseren, overmatige vaartuigbewegingen te voorkomen en het risico op verwondingen aan bemanningsleden te verminderen tijdens het aansluiten van operaties.

Milieueffecten:

Pneumatische spatborden: potentieel voor olievlekken in het geval van een aanzienlijk luchtlek, dat schadelijke gevolgen voor het milieu kan hebben.

Juiste verwijdering: Verwijdering van beide spatbanen aan het einde van de levensduur moet op verantwoorde wijze worden uitgevoerd om de impact van het milieu te minimaliseren.