In de commerciële scheepvaart is een anker met hoge houdkracht (HHP) geen vorm of modelnaam; het is eenprestatiegraad. Volgens IACS UR A1 (Rev.8, juni 2023) is een HHP-anker een anker waarvan de houdkracht minstens tweemaal zo groot is als dat van een gewoon stokloos anker met dezelfde massa, en het moet geschikt zijn voor gebruik door schepen zonder voorafgaande aanpassing of speciale plaatsing op de zeebodem. De term beantwoordt daarom een vergelijkingsvraag – hoeveel houdt het in ten opzichte van een standaard stokloos anker – in plaats van een naamgevingsvraag over de omtrek ervan.
In de rest van dit artikel wordt uitgelegd waar dat "minstens twee keer" cijfer vandaan komt, waarom structuur, ontwerpnaam en prestatieniveau afzonderlijke ideeën zijn, en wat een HHP-label wel en niet doet gelden voor een commercieel schip.
"Minstens twee keer" is een vergelijking, geen beschrijving
Het cijfer heeft alleen betekenis ten opzichte van een basislijn. De regel meet een HHP-anker tegen eengewoon stokloos anker met dezelfde massa: de kandidaat moet minstens het dubbele van de houdkracht van dat gewone anker ontwikkelen.[1]
Bij de vergelijking wordt ervan uitgegaan dat het anker wordt ingezet zoals een prieelanker normaal gesproken is. Een ontwerp dat pas zijn houdkracht ontwikkelt nadat het op een bepaalde manier is gezet, past niet in de beschrijving.
Wat de definitie niet zegt, doet er ook toe. Het belooft geen resultaat in een specifieke verankering. Tweemaal een gewoon stokloos anker is een graduele vergelijking die is vastgesteld onder testomstandigheden, en is geen garantie voor wat een bepaald anker op een bepaalde dag op een bepaalde zeebodem zal doen.
Structuur, ontwerpnaam en prestatieniveau zijn verschillende dingen
Stockless is een structurele beschrijving van een ankerfamilie;HalEnSpekworden voorbeelden genoemd van stockless-ontwerpen. Binnen die familie beschrijven individuele ontwerpnamen bepaalde geometrieën. Elk daarvan is een productontwerp, geen prestatieniveau.
HHP zit op een aparte as. Het is een kwaliteit waarvoor een ontwerp kan worden goedgekeurd, op basis van de gemeten houdkracht ten opzichte van de gewone stockless basislijn. 'HHP' is geen synoniem voor een type geometrie, dus hetzelfde woord kan voorkomen voor ankers die er heel anders uitzien: het label verwijst naar bewezen houdprestaties, niet naar de omtrek van het staal.
Als u de namen nog steeds uit elkaar sorteert, onze gids voorsoorten commerciële scheepsankersbehandelt hoe ontwerpen zoals Hall, Spek en AC-14 verschillen.
Goedkeuring berust op een volledige vergelijking, niet op een etiket
Het is de bedoeling dat een aanspraak op het HHP-cijfer wordt ondersteund doorgrootschalige houdkrachttestswat bevestigt dat het anker minstens tweemaal de houdkracht ontwikkelt van een gewoon stokloos anker met dezelfde massa. Dit zijn vergelijkingstests die worden uitgevoerd onder de gespecificeerde omstandigheden van de regel, op verschillende bodemtypen, waarbij de houdkracht wordt gemeten.[1] Waar een gewoon stokloos anker niet beschikbaar is, staat de aangehaalde regel toe dat een eerder goedgekeurd HHP-anker als referentie wordt gebruikt.
Die structuur is waar het om gaat als je een claim afweegt. Het bewijs is een afgemeten vergelijking tussen echte ankers in echte grond – geen tekening, een uiterlijk of een marketingwoord. Het cijfer is gebaseerd op de testgegevens van een ontwerp, en niet op het uiterlijk.
Het is ook de moeite waard om dehoudkracht testvan eensterkte (proefbelasting) test. Bij een proefbelastingstest wordt gecontroleerd of de structuur van het anker een gedefinieerde belasting weerstaat; het zegt niets over hoeveel grip het anker heeft.[1] "Hoe sterk" en "hoeveel het kan bevatten" zijn verschillende vragen, en het resultaat van de proeflading bepaalt op zichzelf niet de houdkracht van een anker.
| Termijn | Waar het naar verwijst | Waar het op gebaseerd is | Wat het op zichzelf niet bewijst |
|---|---|---|---|
| Gewoon stokloos anker | De basislijnankerfamilie, zonder voorraad | Referentiecategorie gebruikt in de geciteerde regel | Dat het de beste keuze is voor een bepaald schip |
| Hoge houdkracht (HHP) | Een klasse van houdkracht | Uit tests op grote schaal blijkt dat er minstens tweemaal zoveel houdkracht is als bij gewone stockless[1] | Een resultaat in een bepaalde verankering, of een specifieke geometrie |
| Ontwerpnaam (Hall, Spek, AC-14, …) | De geometrie van één product | De tekening en productspecificatie | Dat het ontwerp is goedgekeurd voor elk prestatieniveau |
| Goedgekeurd ontwerp versus geleverd anker | Op een goedgekeurd ontwerp is een cijfer van toepassing; een geleverd anker is één fysieke eenheid | Controleer de omvang van de ontwerpgoedkeuring en of de aangeleverde documenten overeenkomen met het daadwerkelijke apparaat | Dat een document voor één enkele unit de goedkeuring van een volledig designassortiment aantoont |
Een lagere toegewezen massa is voorwaardelijk en niet automatisch
Eén reden waarom de HHP-kwaliteit de aandacht trekt, is dat de toepasselijke regels het mogelijk kunnen maken dat aan een goedgekeurd HHP-prieelanker een lagere vereiste massa wordt toegewezen dan aan een gewoon stokloos prieelanker dat in dezelfde uitrustingstabel wordt vermeld.[1]
Het sleutelwoord iskunnen. De vergoeding is afhankelijk van het feit of het anker de volledige tests heeft doorstaan en is geaccepteerd, en van de regels die voor het specifieke vaartuig gelden. Het is geen automatische gewichtsbesparing en vervangt niet de bevestiging van de daadwerkelijke vereisten voor het schip in kwestie, wat een zaak is van de toepasselijke regels en goedkeuring van het schip. Beschouw elk cijfer met een lagere massa als iets dat moet worden geverifieerd, en niet als een eigenschap van het woord 'HHP'.
Dezelfde regels beschrijven ook een hogere kwaliteit, superhoge houdkracht (SHHP), die zijn eigen weg naar goedkeuring heeft en zijn eigen grenzen heeft over waar en hoe deze mag worden gebruikt.
De term aan het werk zetten
HHP beschrijft een bewezen niveau van houdkracht ten opzichte van een gewoon anker zonder stok; het is geen vorm, onderdeelnummer of garantie voor een bepaalde zeebodem.Als u de term correct leest, betekent dit dat u de prestatieklasse, de ontwerpnaam en de structurele familie uit elkaar houdt, en vraagt u zich af welk testbewijs achter een claim zit.
Om verder te gaan, bladert u door deAnkerreeks Andy Marineom ontwerpen te vergelijken, of lees onze uitleg overhoe de houdkracht van anker zich ontwikkeltvoor het mechanisme achter de term. Wanneer u vraagt naar een gespecificeerd anker, vermeld dan de ontwerpnaam, de vereiste massa en de beschikbare tekening of specificatie; deze identificeren het product, terwijl de uiteindelijke geschiktheid afhankelijk blijft van de toepasselijke ontwerp- en goedkeuringseisen van het schip.
Referenties
[1] IACS,UR A1 — Verankeringsapparatuur, Rev.8, juni 2023, clausules A1.4.1.2, A1.4.2 en A1.4.4 (PDF, door ClassNK gehoste kopie). Geciteerd vanwege de HHP-definitie, het volledige vergelijkingskader en de scheiding tussen houdkracht en krachttesten; niet als vaststelling van de regels die van toepassing zijn op een individueel vaartuig.
[2] Wärtsilä Encyclopedie van maritieme technologie,"Anker"(invoer met voorraadloze ankers als SPEK- of HALL-type). Alleen aangehaald voor de structurele naamgeving van stockless ontwerpen.
