Zwaar delta -anker

Delta -anker is een soort marien anker dat is ontworpen op basis van Triangle Mechanics Principle, dat is ontworpen om efficiënte verankeringsoplossingen te bieden voor schepen, boeien en andere offshore -apparatuur. De kernstructuur is gemaakt van koolstofstaal (zoals ZG200-400C of Q235) en biedt multidirectionele grip door een ontwerp met drie JAW, waardoor stabiliteit op zand, modderige of rotsachtige zeebodem wordt gewaarborgd.

Het koolstofstaal van Delta Anchor heeft een koolstofgehalte tussen 0,0218% en 2,11%, met een hoge hardheid, hoge sterkte en slijtvastheid, maar het heeft een oppervlaktebehandeling nodig (zoals gegalvaniseerd, elektropicerend of spuitschilderij) om oxidatie roest te voorkomen.

Voordelen

1. Uitstekende mechanische eigenschappen

Het hoge koolstofgehalte van koolstofstaal (zoals 0,6% tot 2% koolstof in koolstofstaal) geeft deDelta -ankerUitstekende treksterkte en slijtvastheid, geschikt voor extreme mariene omgevingen. De driehoekige structuur verdeelt de kracht en kan een deel van de verankeringskracht behouden, zelfs als de enkele klauw faalt.

2. Economie en bruikbaarheid

In vergelijking met roestvrij staal kost koolstofstaal minder en verlengt de levensduur van het servicedienst door oppervlaktebehandeling, waardoor het geschikt is voor grootschalige mariene toepassingen.

Toepassingsscenario

1. Navigatie en oceaan engineering

Voornamelijk gebruikt voor het verankeren van koopvaardijschepen, jachten en offshore platforms, die zich aanpassen aan verschillende zeebodemterrein. Typische scenario's zijn onder meer diepzeemeermeer, tijdelijke boei, enz.

2. Speciale aanpassing van de omgeving

Optimaliseer de gripefficiëntie op slib of hard rotsterrein door de greephoek en het gewicht aan te passen.

Suggesties voor werking en onderhoud

1. Milieuaanpassing: kies het ankergewicht volgens de tonnage van het schip, en het wordt in het algemeen aanbevolen dat het ankgewicht 1/10 ~ 1/15 van het gewicht van het schip is.

2. Regelmatig onderhoud: controleer de klauwslijtage van het anker, het afsluiten, tijdige reparatie om roest te voorkomen.

3. Opslagomstandigheden: droge opslag tijdens langdurige onbruik om versnelde corrosie in de zoutsprayomgeving te voorkomen.