Andy Marine voltooit opnieuw het laden en verzenden van complexe scheepsbenodigdheden

Met de steeds krachtigere ontwikkeling van de mondiale transportindustrie en de energie-industrie groeit ook de vraag naar scheepsmaterialen. Andy Marine vaart ook mee op deze golf en blijft zijn bijdrage aan de scheepsbevoorrading uitbreiden.

Deze week voltooide Andy Marine opnieuw de verzending van een order voor een technisch project in Noord-Amerika. Ondanks de grote hoeveelheden onregelmatig gevormde producten die bij het project betrokken waren, kon het team van Andy Marine de productie- en verzendingstaken met groot succes voltooien, waardoor het gebruik van de verzendruimte werd gemaximaliseerd en de transportkosten voor de klant werden verlaagd.

Bij het laden van containers moeten we aandacht besteden aan de volgende aspecten om de transportveiligheid te bevorderen:

1. Wanneer de goederen worden geladen, mag het gewicht van de goederen in de doos in ieder geval het maximale laadvermogen van de container niet overschrijden, dat wil zeggen het totale aantal containers minus het gewicht van de container. Onder normale omstandigheden wordt het totaalgewicht en het eigen gewicht op de deur van de container vermeld.

2. Het gewicht per eenheid van elke container is bepaald, dus als u dezelfde soort goederen in de doos laadt, kunt u, zolang u de dichtheid van de goederen kent, bepalen of het zware of lichte goederen zijn. Cheng Qiwei zei dat als de dichtheid van de goederen groter is dan het eenheidsgewicht van de doos, het zware goederen zijn, en integendeel, het lichte goederen zijn. Een tijdig en duidelijk onderscheid tussen deze twee verschillende situaties is belangrijk om de efficiëntie van het verpakken te verbeteren.

3. Bij het laden moet de lading op de bodem van de doos in evenwicht zijn, vooral het zwaartepunt van de lading moet aan één kant ten strengste verboden zijn.

4, vermijd geconcentreerde belasting. "Als er zware goederen zoals machines en uitrusting worden geladen, moet de bodem van de kist bedekt zijn met hout en ander voeringmateriaal om de lading zo goed mogelijk te verdelen." De gemiddelde veiligheidsbelasting per oppervlakte-eenheid van de bodem van een standaard.